两级传动比
传动比代号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 公称传动比i | 14 | 16 | 18 | 20 | 22.4 | 25 | 28 | 31.5 | 35.5 | 40 | 45 | 50 | 56 | 63 | 71 | 80 | 90 | 100 | 112 | 125 | 140 | 160 |

三级NGW型减速器外形及安装尺寸

三级传动比
传动比代号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 公称传动比i | 180 | 200 | 224 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1120 | 1250 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 |
单级减速器承载能力表

两级减速器承载能力表
 三级减速器承载能力表
 减速机的选用方法 a.选用NGW型行星减速器时,应根据使用条件按下式计算:Nx=NsK1Kw或Mx=MsK1K2 式中Nx----选用输入功率 KW; Ns----实际输入功率 KW; Mx----选用输出扭矩 N·m; Ms----实际输出扭矩 N·m; K1----使用系数,见表17 K2----与润滑条件有关的系数。当减速器采用循环润滑时K2=1,当减速器采用油池润滑时K2推荐值见表18。 根据计算出的Nx或Mx和其它已知条件按表11-16选用。所选用减速器应满足Nx≤N1或Mx≤Mh。
表17 使用系数K1
每日工作时间(小时) | <3 | 3-6 | 6-10 | 10-24 | 工作类型 | 中型 | 重型 | 特重型 | 连续型 | 负荷性质 | 平稳无冲击 | 0.8 | 0.9 | 1 | 1.12 | 中等冲击 | 1 | 1.12 | 1.25 | 1.4 | 强烈冲击 | 1.4 | 1.6 | 1.8 | 2 | 注:(1)表中K1值仅适用于电动机或汽轮机驱动; (2)当用多缸发动机驱动时,表中K1值应提高25%。
表18 采用油池润滑时系数K2
圆周速度μ m/s | 单级减速器 | 两级减速器 | 三级减速器 | 间断工作 | 连续工作 | 间断工作 | 连续工作 | 间断及连续工作 | ≤2.5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | >2.5-3.5 | 1 | 1.15 | 1 | 1.1 | 1 | >3.5-5 | 1.05 | 1.2 | 1 | 1.15 | 1 | >5-7 | 1.1 | 1.3 | 1.05 | 1.2 | - | >7-10 | 1.15 | 1.4 | 1.1 | 1.3 | - | 注:两级、三级减速器的圆周速度系指高速级而言。 |